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前瞻产业研究院发布的《充电桩行业前景预测与投资分析报告》中的数据显示，车桩之间的缺口仍在不断扩大。截至2017年底，新能源汽车车桩比约为3.8：1，纯电动乘用车车桩比约为1.8：1。事实上，由于充电桩带有基础设施的性质，投入巨大、回本周期长，对现金流的要求极高。据多家券商研报，按市场平均价格，慢充公共充电桩成本均价2万元，快速充电桩成本在10万-20万元之间，加之土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本，仅依靠售电价差和充电服务费，在短期内难以达到盈利的目标。

一直以来，中国对中美网络安全合作表现出了足够的诚意，在合作打击网络犯罪、加强案件协查、信息共享等方面采取了切实行动。美方应拿出积极姿态，与中方相向而行。须知，谎言重复无益，合作方为正道。来源：新流财经10月12日，早在几个月前就收紧渠道业务的华融消费金融通过官方微信公众号宣布，所有借款用户需及时上传消费凭证，逾期未上传者还将缴纳贷款发放金额3%的违约金。

据中国人寿方面介绍，此次出资80亿元对中电投下属公司——中电核进行增资，是积极贯彻落实国务院和银保监会系列文件精神，支持实体经济发展的重要举措。增资款用于偿还债务，助力企业降负债去杠杆，为中电核绿色创新发展提供有力支持，提高企业核心竞争力，促进国家电投核电业务长远发展。

合计买入180ETF金额511.36亿元，合计卖出180ETF金额415.44亿元。总计获利1.35亿元。值得注意的是，早在2015年9月，证监会就曾通报过东海恒信涉嫌操纵180ETF案，彼时证监会曾将其定义为“我会查处的操纵ETF第一案”。根据通报，证监会当时拟没收东海恒信违法所得1.8亿元，并处以5.5亿元的罚款，合计罚没7.3亿。

文章说，过去一年多来，中美共举行十二轮经贸高级别磋商，既取得积极进展，也几经波折，谈谈打打已经成为中美解决经贸摩擦的模式与常态。历史和现实充分证明：贸易战没有赢家，用不断加征关税的做法根本解决不了问题，只会伤人损己；中美在经贸领域的分歧和摩擦，最终需要通过对话和磋商来解决。中方从中美两国和全世界利益的大局考虑，坚决反对贸易战升级。此次愿意去华盛顿继续谈，表明中方 始终用负责任的态度解决问题，保持冷静与理性，既不会图一时之快，也不会逞匹夫之勇，目的是最大程度减少贸易战对各方的冲击。

真正囊括所有中国核心资产的指数是不存在的，我们只能选择相对贴合的，我认为像沪深300、上证50、上证180等文中列出的7大指数都可以在一定程度上代表中国核心资产，无分先后。各指数简介沪深300，由上海和深圳证券市场中市值大、流动性好的300只股票组成，综合反映中国A股市场上市股票价格的整体表现。